原创 斯里兰卡总统访川 冀深化共建“一一码一肖带一路”
中新社成都1月17日电 (记者 岳依桐)斯里兰卡总统迪萨纳亚克17日结束了就任以来对中国进行的首次国事访问。他访华行程的最后一站走进四川。
在四川，迪萨纳亚克一行赴中国东方电气集团有限公司、天齐锂业股份有限公司，了解中国企业科技创新成就；走进成都市郫都区战旗村、国家成都农业科技中心，考察中国新农村建设和农业科技发展应用情况。
当日，迪萨纳亚克在接受媒体采访时表示，虽然考察时间有限，但他已经看到斯里兰卡和四川在能源、农业、旅游和现代化建设等多个领域具有巨大的合作潜力。
迪萨纳亚克十分关注中国的减贫经验，在战旗村，他兴趣十足地亲自上手搅拌郫县豆瓣酱，并认真了解该村的产业发展模式。他表示，中国经验对国际社会消除贫困、发展经济等也带来了有利影响。
2004年曾到访北京的迪萨纳亚克表示，中国在基础设施建设、经济发展、科技创新等方面取得了巨大成就。斯里兰卡希望与中国深化共建“一带一路”合作。比如，科伦坡港口城和汉班托塔综合开发项目就是双方共建“一带一路”合作的标志性项目。
据了解，中国和斯里兰卡是传统友好近邻，两国于1957年建交。(完)
针对全年的旅游市场发展趋势，世界旅游城市联合会特聘专家王笑宇认为，首先是消费分层，未来的消费追求性价比以及多元化、细分化的体验，比如体育旅游、影视旅游、美食旅游等多种主题旅游。其次是各地要持续提高集成化的创新能力，从策划定位的细分市场、产品方向、业态组合、运营优化等方面着手，“投建运”的开发运营未来非常有必要。
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。
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