原创 专访香港“张保仔号”造船师区世杰:千帆过2022澳门资料大全正版资料免费尽 “船”承匠心
中新社香港1月20日电 题:专访香港“张保仔号”造船师区世杰:千帆过尽 “船”承匠心
中新社记者 韩星童
或许不少访港旅客都记得那烙入维港的“一抹红”:夕阳余晖映照维港,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过。这是独具香港文化特色的“张保仔号”帆船,也很可能是香港最后一艘手工制造的传统中式木帆船,而它出自香港光明船厂一对父子之手。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。人称“豹哥”的光明船厂第三代主理人区世杰迎了出来,向中新社记者说:“今日来得巧,正好是‘张保仔号’停泊维护的日子。”
“张保仔号”诞生于2006年,彼时船厂陷入经营困难。“偶然经人介绍,听说有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别没人敢做。”等看到设计图纸后,连经验丰富的区世杰父子也犯了难。
“张保仔号”的传统渔船造型,以及高高竖起的三根桅杆,与以往营业船相去甚远。区世杰打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开,正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩硬着头皮耗时约9个月建成“张保仔号”。没成想,这一当年为维持船厂经营接下的订单,却成了区世杰最引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港四面环海,曾以造船业闻名。光明船厂由区世杰外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从小跟着父亲学造船,经手的大小船只数十艘,大多为营业船,用于接载客人、居民和工人往返各地。“最旺的时候,香港海面上有五成至六成营业船都是我们做的。”这当中就包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而千帆过尽,盛衰无常。光明船厂历经三代传承、几度转型求生,仍不敌时代浪潮。随着较为轻便的纤维船和铁船兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,生意大幅萎缩,造船委托近乎绝迹。“近十年没有新船下水。”区世杰如今只得靠维修船只、清洗船底维持经营。
不少香港媒体将区世杰形容为“香港末代船匠”,他闻言摆摆手笑道“难为情”。但放眼香港造船业,如今年过半百的他已是行内最年轻的造船师,造船手艺的传承遇到瓶颈。区世杰对此却颇为豁达地说:“年轻人那么厉害,当然要去做别的啦!况且如今无船可造,入行也学不到东西。”话落,他便兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼参观他的“私人珍藏馆”。这里摆满各式各样的模型船,“张保仔号”模型亦赫然在列。
区世杰拎起角落一艘模型船,这是他前些时候闲来无事凭想象造出来的。这艘模型船与“张保仔号”外形相似,但甲板更宽,添设了两层观景台。“这样就可以容纳更多旅客。”比划、想象着这一切的区世杰目光灼灼,等待着下一个实现它的契机,无论那会是十年还是二十年。(完)
2018年4月,《解放军报》曾刊文称,政治安全是指国家主权、政权、政治制度、政治秩序以及意识形态等方面免受威胁、侵犯、颠覆、破坏的客观状态。
他说,其实在美国广大的基层、广大的民间、广大的地方,也有很多人希望中美能够相向而行。中美两国的合作有利于中美两国的国家和人民。
据公安交管部门介绍,行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定,并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路,二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出,设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为,公安交管部门将依法纠正、处罚。