原创 四川省政协委员：新能源专用车产业方兴未艾今晚精准一肖一码
中新网成都1月20日电 (记者 岳依桐 贺劭清)“新能源汽车产业发展至今，早已不仅局限于私家车，新能源专用车辆也日益普及。”正在成都召开的四川省两会上，四川省政协委员李红朋20日接受中新网记者采访时表示，新能源专用车产业方兴未艾。
专用车指装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。包括冷藏冷链、市政环卫、垃圾转运、信号转播等类型。
1995年中国第一辆新能源汽车面世，中国新能源汽车产销总量连续十年位列全球第一。深耕该行业多年的李红朋认为，中国新能源汽车产业发展势头一往无前，而专用车的工况和作业场景非常适合电动化。“很多专用车在固定的区域作业，或按照固定的线路作业，能够很好地规避续航等问题。”
在李红朋看来，四川具有大力发展新能源专用车产业的基础，因为专用车多以商用车为主要载体打造，而四川则拥有丰富的商用车资源。“我认为未来四川可以加大力度发展新能源专用车产业。”
李红朋所在的公司就主攻新能源专用车市场。他介绍道，该公司年产值超过2亿元。“每年都有300台至500台新能源专用车出口海外，目前客户遍布意大利、挪威、芬兰、土耳其、加拿大、美国、新加坡、印度尼西亚等20多个国家和地区。”
李红朋还谈道，近年来新能源专用车销售模式从过去以买卖为主，转变为以租赁为主，这给民营企业带来一定挑战。为应对类似挑战，今年上会，他建议进一步加大对四川新能源专用车产业发展的金融支持力度。(完)
同日，中国移动在MWC 2024上发布5G-A商用计划：2024年将在超过300个城市启动全球规模最大的5G-A商用部署。
中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。
吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
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