原创 广东连山至广西贺州最准一肖一.100%准公路黄洞大宁河大桥合龙
中新网贺州11月1日电(覃岑往 信亦凡)10月31日，广东连山至广西贺州公路(广西段)融资+工程总承包№4标段(简称连贺4标)关键控制性工程——黄洞大宁河大桥顺利合龙，全面进入桥面铺装施工阶段。
上述项目由广西交通投资集团有限公司投资建设，广西路建工程集团有限公司承建。大桥施工创新采用边中跨同步合龙施工工艺，这是广西连续刚构桥建设的首例，也是全国首次运用智能调重系统实现连续刚构桥边中跨同步合龙。
黄洞大宁河大桥全长627米，主跨为145米连续刚构梁桥，主墩为空心薄壁墩，全桥共有4个边跨现浇段，4个边跨合龙段，2个中跨合龙段，桥梁最高处距离河面高差约为90米。桥址为低山地貌，地形起伏较大，桥梁中央穿越河谷处沟谷陡峭，施工技术要求高、安全风险系数大。
为打造内实外美的工程，项目建设团队聚焦提升智能建造水平，运用智能调重系统进行边中跨同步合龙施工，将大桥合龙精度有效控制在7毫米以内。
大桥合龙段混凝土浇筑完成后，项目建设团队通过内箱智能养生、外箱全过程养护，确保梁体温差保持相对恒定状态及相对零外部应力状态，提高混凝土浇筑质量。
新工艺不仅有力保障了大桥高精度合龙，也为大桥建设节省了10天工期。此外，项目建设团队进一步优化施工方案，适当增加挂篮节段悬臂浇筑长度，将挂篮节段由原设计的18节优化至16节，有效降低挂篮节段施工周期，节约工期20天。
截至目前，连贺4标路基工程已全部完成路床交验，附属防排水工程完成率达90%；3座隧道均已全部贯通，正在施作隧道附属工程施工；6座大桥均已全幅贯通，正协同推进剩余桥面系及附属工程施工进度。
连山至贺州公路(广西段)是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》“横3”线贺州(粤桂界)至西林(滇桂界)高速公路的重要路段。项目建成通车后将进一步完善广西与广东高速互联网络，推动粤北及广西贺州旅游业的发展，促进粤桂两省区经济互联互通、协同发展。(完)
以北京为例，今年“五一”假期期间，记者走访海淀某新盘项目。一名房产中介对记者表示：“这处新房单价较低，但得房率不占优势，在76%左右；旁边的次新房得房率约85%。按照新房8.2万元/平方米计算，相当于买100平方米的三居，要花近200万在公摊面积上。”
吉林省统计局介绍，一季度，全省服务业增加值同比增长5.7%，对全省GDP贡献率达53.5%。1—2月份，全省规模以上服务业重点行业营业收入同比增长26.5%，增速比上年同期加快18.0个百分点，其中规模以上软件和信息技术服务业、多式联运和运输代理业、科学研究和技术服务业营业收入分别增长42.5%、41.5%、38.7%。
肖光睿认为，为应对这些风险，地方政府需要建立健全的数据资产管理框架，包括安全协议、合规监控、技术维护、专业人才培养和应急预案等。同时，应加强对数据资产价值评估和风险管理的研究，确保数据资产的稳健运营和价值最大化。此外，为了应对数据资产运营中的确权、交易、安全等问题，预计将有更多相关法律法规和标准出台，为数据资产运营提供规范和指导。
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