图为活动现场。龚普康 摄

图为游客在体验侗族敬酒礼。龚普康 摄

图为民众在吹芦笙。龚普康 摄

图为民众在演唱侗族大歌。龚普康 摄

图为民众在赛芦笙。龚普康 摄

图为活动现场。龚普康 摄

图为活动现场。龚普康 摄

图为活动现场。龚普康 摄

图为活动现场。龚普康 摄

图为侗族打油茶。龚普康 摄

图为侗族百家宴现场。龚普康 摄

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　此次动车组列车票价优化调整，主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。