原创 （新春走基层精准一肖100%准确精准的含义）中欧班列（西安）调机司机两代人的接力
中新网西安1月24日电 题：中欧班列(西安)调机司机两代人的接力
作者 张远 葛永强
24日，西安国际港站货场内一片繁忙，27岁的金少刚全神贯注地操纵着机车。按调车计划，他要将编组好的48个满载集装箱的中欧班列(西安)，从南货场牵引转场至11道交由本务机车司机。师傅吴晓杰在结束晨跑后，接上了金少刚的班。
吴晓杰和金少刚是西安铁路局西安机务段调机车间调车二队的内燃机车司机，2013年中欧班列(西安)发出的第一列车就是吴晓杰编组的。“转眼11年了，我总共编车两万多列，今年也是我最后一个春运。”吴晓杰告诉中新网记者，我今年55岁，接下来就由徒弟金少刚接手了。
中欧班列(西安)自2013年开行以来，开行量逐年递增，尤其是近几年呈现“井喷式”增长。2024年中欧班列(西安)开行量达4985自然列，同比增长25.1%，开行量、货运量、重箱率等核心指标全国领先。西安已成为全国首个累计班列开行量突破2.5万列的城市，约占全国开行总量的四分之一。
作为内燃机车司机中的调机司机，师徒二人的工作便是驾驶机车在站内来回移动，就像玩“俄罗斯方块”一样，将货场内零散分布的货物车厢编组为一列完整的车列，然后交给“第二棒”的本务机车司机，由他们负责将列车拉到口岸，直到共建“一带一路”国家。
“95后”的金少刚是2020年参加工作，后被分配到国际港站学习内燃机车驾驶，今年是他的第一个春运。“有点想家了，当司机这一年都没回去看看爸妈。”金少刚对记者坦言，工作以来中欧班列(西安)开行数量不断攀升，自己越来越忙，“尤其春节前后，更是加班加点。”
检查走行部、试验机车性能、填写交接班记录簿。每次接班后，吴晓杰都要仔细地为机车做一番“体检”，再三确认机车状态。“行车无小事，只有万分小心，才能百分安全。”吴晓杰称。
中欧班列(西安)的运行，就像一场接力赛，从国际港站开出后，各局的机车和司机不断轮换，直到国境线。在这场接力赛中，启程前的列车编组和返程后的列车重组，都是由调机司机来完成的，他们是中欧班列(西安)运行的“第一棒”和“最后一棒”。
“2013年，我编组的第一趟中欧班列(西安)从国际港站驶出，刚开始每周调车作业仅有40钩。如今，每周调车作业钩数达700钩。虽然工作量加大了，但我也是亲身参与并见证中欧班列(西安)的高速发展。”吴晓杰自豪地说。
谈起金少刚，吴晓杰非常欣慰：“少刚在这里学了4年，刚来的时候非常好奇，练习操纵时非常紧张，坐在司机座位上就不知道下一步要干什么了，还总担心对不准。但他非常努力，不到一个月就熟悉了机车操纵技巧。”
“记得少刚还是副司机时，我俩接班后机车严重漏水，为了不耽误当日的编组任务，我们决定采取人工方式补水，仅35分钟就处理好。我觉得他身上有股不服输的拼劲，跟我年轻时很像，对这个徒弟非常认可。”吴晓杰说。
35年坚守铁路一线零事故的吴晓杰，今年是他职业生涯的最后一次春运，徒弟金少刚作为中欧班列(西安)最年轻的调机司机，开始了自己的第一个春运。“严肃认真，让少刚接过我的‘接力棒’，服务好每一次春运、每一列中欧班列(西安)。”吴晓杰称。(完)
然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异，要进行跨境联手，对狡猾的犯罪分子实施精准打击，并不容易。它意味着国家要投入大量的精力，还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持，才有可能铲除这个毒瘤，去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是，类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家，很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌，而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。
纪检监察机关是推进全面从严治党的重要力量，要认真履职尽责，严明政治纪律，坚决同危害党中央权威和集中统一领导的言行作斗争，及时发现、着力解决“七个有之”问题，防范化解政治隐患，维护国家政治安全。
3。坚持生态优先和低碳发展。推动重大生态环保改革举措优先在自贸试验区试点，指导支持自贸试验区开展生态文明示范创建。鼓励自贸试验区内企业开展自愿碳减排，推动符合条件的企业参与碳排放权交易。实施企业环境信息依法披露制度，探索完善环保信用评价与修复机制，推进环保信用评价制度建设。深入探索减污降碳协同增效路径，支持建设绿色低碳生态园区。拓展“三线一单”（生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单）应用场景，加强生态环境分区管控成果对生态、大气、固废等环境管理的支撑，促进产业发展绿色转型。持续提升重点领域和行业环评管理效能，发挥环评制度源头预防效力。在大气环境容量偏低的区域，涉气重点行业落实好产能等量置换要求，着力构建科技含量高、资源消耗低、环境污染小的绿色产业结构。
67658
6388
