中新网舟山1月20日电 (张斌)20日8时许，正在建设的世界最长高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道迎来新年“开门红”：舟山段隧道的“定海号”盾构机掘进突破2000米大关。

甬舟铁路正线全长76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。建成运营后，该项目将结束舟山群岛不通铁路的历史，令舟山市接入中国铁路网。

“定海号”盾构机工作人员庆祝新年“开门红”现场。中铁十一局 供图

金塘海底隧道是甬舟铁路的控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里。目前，舟山段隧道由“定海号”盾构机掘进，计划最终与宁波段隧道的“甬舟号”盾构机在海底实现高精度对接。

承建金塘海底隧道舟山侧6.27公里施工任务的中铁十一局相关负责人表示，盾构施工具有断面大、水压高、海底地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。海底盾构高精度对接，误差不能超过2厘米。对接后，盾构机会在隧道内原位完成拆解并外运。此次“定海号”盾构机掘进突破2000米大关，成功攻克了盾构机在黏土地层掘进刀盘结泥饼、泥浆处理难、管片上浮等技术难题。(完)

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　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　国盛证券表示，市场年后连续上涨后，随着高位股的分歧，预示着反弹第一阶段结束，判断市场在短期整理后，将开启反弹的第二阶段，等待新市场主线的出现。技术面看，市场或在防守位2930点上方震荡消耗抛压，市场热点或切换到中盘股方向，关注国企改革、大金融、农业、食品、光伏及部分低位题材的补涨需求；操作上，规避年报业绩差的品种，保持仓位控制，适当高低切换。