原创 （新春走基层）长江上的“守澳门精准一码发财桥人”：29年的坚守与传承
中新网九江1月18日电(巫发阳 王浩 陈果)“大家系好安全带，认真检查每个螺栓，看有没有松动、断裂。”1月17日，风和日丽的午后，中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)九江桥工段九江大桥车间检查工区一行六人，乘坐工程车来到九江长江大桥，准备爬上距地面32米高的拱顶，对钢梁上的螺栓进行检查，保障春运通畅。
据了解，九江长江大桥是京九铁路大动脉的咽喉要道，南连江西九江市、北接湖北黄冈市。春运期间，轿车、货车等车辆在公路上川流不息，绿皮火车、动车高铁、牵引货列在铁轨上风驰电掣，车辆通行产生的振动可能会造成大桥上的螺栓松动，因此桥隧工们需要仔细检查大桥螺栓是否松动。
“1996年，京九线刚开通的时候，我就来九江长江大桥上工作了。”1970年出生的杨细权在这座大桥上工作了29年，今年3月即将迎来退休，这是他守桥的“最后一年”，“原来路上全是挑着担子、骑着自行车的人，现在路上几乎看不到行人了，桥上通过的列车也从10多辆增长到现在的100多辆。”
九江长江大桥横亘长江两岸，冬季的江风寒冷刺骨，会给作业增添不小的难度，透过阶梯向下看，脚底下是快速通行的车辆与滔滔不绝的长江，大货车、列车经过时的振动清晰地传递到手上脚下，光是行走就已经心惊胆战，而杨细权和工友却像没事人一样，一边向上爬一边用检查锤敲敲打打，检查螺栓等零部件情况。
行走至拱顶，悬空陡峭的阶梯变成了平缓坚固的钢圈钢板，杨细权在作业之余，偶尔会欣赏一江两岸的美景，“之前江面上客轮多、货轮少，现在几乎全是大型货轮了，它们在桥底下来回穿梭，配上夕阳，别提有多美了。”
“干完这两个月，我就要退休了。”杨细权感慨地说，虽然没想好退休之后干点什么，但是肯定会再开车回到这座桥上转一转，“再看一看陪伴了我29年的老伙计。”
“其实杨叔心里不想退休，他总觉得自己还能多干几年。”“95”后工长张文亮说，车间里有很多像杨叔一样的老师傅，他们把自己的大半辈子都献给了这座桥，还教出了很多优秀的徒弟，现在很多“90后”“95后”也开始撑起半边天了。
随着作业任务的结束，杨细权、张文亮和工友们走下拱顶、穿过车流、离开桥面。远处的夕阳，逐渐从空中落入江面，用余晖温暖着这座桥上的每一个人。(完)
此外，该民调指出，台当局领导人蔡英文信任度42.5%，比上个月减少5.4个百分点，且是今年来最低点；有49.8%受访者表示不信任蔡英文，本月受访者对蔡英文的信任评价虽仍呈现分歧，但同时可见转趋不信任。
国家统计局副局长盛来运10月18日在发布会上指出，我国物价变化跟国际走势不一样。近期，世界大宗商品价格大幅上行，全球通胀保持高位，美国虽然实行了大力度加息，但是美国居民消费价格指数9月份同比上涨3.7%，欧洲CPI同比上涨4%以上，所以高通胀成为影响经济恢复和发展的一个重要因素。而我国流动性总体充足合理，价格走势跟国际走势是鲜明的对照。从宏观调控角度来讲，在全球层面还是一个亮点。当然，也不是说价格越低越好，随着总需求回暖、经济恢复，价格也会温和上涨。（中新经纬APP）
人工智能是人类发展新领域，全球人工智能技术的快速发展所带来的巨大机遇，以及难以预知的各种风险和复杂挑战，大家都看到了，这是一个攸关全人类命运、世界各国面临的共同课题。但人工智能全球治理严重滞后于技术的发展速度，世界亟待在这个问题上达成基础性共识，以便为快速发展的人工智能技术装上全球统一标准的方向盘和刹车，让它更好地服务于全人类的福祉，而不是成为一些大国的新型霸权工具，甚至给大规模新型犯罪创造方便。为此，世界需要更多更充分的探讨，英国办这个全球人工智能安全峰会，无论主观上有何盘算，但客观上为这样的探讨提供了一次机会。
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