中新网哈尔滨1月5日电(记者 王妮娜)1月4日，第十一届全国大众冰雪季“华体杯”黑龙江冰雪汽车系列挑战赛(萝北站)在萝北县名山镇启幕，来自多地的130余名车手、117台车辆参赛。

比赛现场。黑龙江省体育局 供图

两天的赛场安排得很紧凑，车手们在首日举行的排位赛上激烈角逐，展现出精湛车技，为进入次日的决赛席位全力以赴。直道上的赛车引擎咆哮，风驰电掣，过弯道时，赛车侧切而过，雪雾飞溅，每一次加速和转弯都扣人心弦，为观众带来震撼的视觉冲击。

本次赛事设置汽车素车组及非专业改装组两个组别，无论是追求原汁原味驾驶乐趣的素车爱好者，还是通过改装释放车辆潜能的个性车手，都能在这片冰雪赛道上找到自己的舞台。

130多名车手参加此次汽车挑战赛。黑龙江省体育局 供图

名山越野赛车场的赛道为人工设计建设的冰雪越野场地障碍赛道，在这样的赛道里竞速，非常考验车手的技术和经验，这需要车手更加精准果断地操控赛车，以免出现冰雪路面漂移失控等状况。

本次赛事是黑龙江冰雪文化与汽车运动的深度融合，为各地车手切磋技艺，交流冰雪驾驶心得，为推广普及冰雪汽车运动，激发大众对冰雪运动的热情提供了平台。借助体育赛事的影响，萝北县的冰雪旅游资源得以全方位展示。

本次赛事由华体(黑龙江)冰雪产业发展有限公司主办，萝北县体育训练中心、萝北县体育总会以及萝北县汽摩协会协同承办，黑龙江省社会体育指导与棋牌运动管理中心给予赛事大力支持。(完)

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。