原创 注意！1月1日起，一码一肖100准 资料这些国家标准将实施
2025年1月1日起，汽车对行人的碰撞保护、工业互联网企业网络安全、网络游戏未成年人监护系统、群众性体育赛事活动安全、无障碍洗浴机、社区生鲜店服务规范等一批重要国家标准开始实施，将为引领传统产业优化升级，规范新兴产业健康发展，推进服务业标准化建设，保障安全生产和公共安全，满足百姓更加美好生活需要提供标准支撑。
汽车对行人的碰撞保护国家标准
《汽车对行人的碰撞保护》(GB 24550—2024)强制性国家标准，根据汽车与行人碰撞事故中行人头部及腿部易受损伤的典型特征，详细规定了行人上腿型和下腿型的冲击试验要求、成人头型和儿童头型的冲击试验要求、冲击器标定、对应的车辆要求和试验程序等内容。标准的实施有助于推动汽车行人保护技术发展，提升汽车对行人的碰撞保护性能，提高道路交通安全水平。
工业互联网企业网络安全国家标准
《工业互联网企业网络安全 第1部分：应用工业互联网的工业企业防护要求》(GB/T 44462.1—2024)、《工业互联网企业网络安全 第2部分：平台企业防护要求》(GB/T 44462.2—2024)、《工业互联网企业网络安全 第3部分：标识解析企业防护要求》(GB/T 44462.3—2024)推荐性国家标准，明确了初始级、基本级、增强级三个不同级别的安全要求，有助于指导企业实施工业互联网安全分类分级管理，加强工业互联网安全防护能力建设，提升安全防护水平。
网络游戏未成年人监护系统国家标准
《信息技术 网络游戏未成年人监护系统技术要求》(GB/T 44163—2024)推荐性国家标准，规定了网络游戏未成年人监护系统的总体要求、功能要求、信息安全要求和易用性要求，适用于监护系统的设计、开发和应用，为网络游戏出版方、网络游戏平台运营方、第三方服务提供方提供技术参考，对引导未成年人健康、绿色参与网络游戏具有积极作用。
乘客及货物类型、包装类型和包装材料类型代码国家标准
《乘客及货物类型、包装类型和包装材料类型代码》(GB/T 16472—2024)推荐性国家标准，规定了与国际贸易有关的贸易、运输和其他经济活动中使用的乘客、货物类型、包装类型和包装材料类型的数字代码表示，以及包装类型的字母代码表示。标准实施后，可有效支撑国际贸易参与方之间的数据交换，促进贸易、运输等相关产业数字化转型发展。
群众性体育赛事活动安全评估国家标准
《群众性体育赛事活动安全评估工作指南》(GB/T 44694—2024)推荐性国家标准，适用于各级各类群众性体育赛事活动的赛前安全评估。标准明确了安全评估的总体原则，提供了评估流程、评估策划、评估实施和评估总结等方面的指导，对提升群众性体育赛事活动安全监管水平，推动赛事活动规范有序开展，构建更高水平的全民健身公共服务体系具有积极意义。
大型游乐设施超声应力测试国家标准
《大型游乐设施检验检测 超声应力测试》(GB/T 44512—2024)推荐性国家标准，规定了测试环境、人员、仪器设备、测试工艺、数据分析评价等要求，对大型游乐设施钢结构、螺栓、轴类等主要受力部件提出了横纵波测试法和临界折射纵波测试法。依据标准能够实现大型游乐设施应力异常区域的快速筛查，有力支撑大型游乐设施质量监测与控制，有效保障游玩安全。
无障碍洗浴机国家标准
《无障碍洗浴机》(GB/T 44704—2024)推荐性国家标准，规定了无障碍洗浴机的结构、技术要求、检验规则、包装、标志、运输及贮存。标准的实施将为产品的生产制造和检测提供技术依据，有助于为失能及半失能老年人、残疾人等功能障碍者提供更加安全、便利的助浴器材，提高老年人和残障人士的生活质量。
社区生鲜店服务规范国家标准
《农业社会化服务 社区生鲜店服务规范》(GB/T 44591—2024)推荐性国家标准，规定了社区生鲜店服务全过程中的服务内容与要求，涵盖了社区生鲜店从采购、储藏、陈列、加工、销售、质量控制等全流程。标准的实施将规范引导社区生鲜消费行业健康有序发展，对满足社区居民便利化、高质量的生鲜农产品消费需求具有重要意义。
(“市说新语”微信公众号)
吉林省统计局介绍，一季度，全省服务业增加值同比增长5.7%，对全省GDP贡献率达53.5%。1—2月份，全省规模以上服务业重点行业营业收入同比增长26.5%，增速比上年同期加快18.0个百分点，其中规模以上软件和信息技术服务业、多式联运和运输代理业、科学研究和技术服务业营业收入分别增长42.5%、41.5%、38.7%。
日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
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