1月7日，旅客排队登乘K1248次列车。钱惜红 摄

中新网宁波1月7日电(王逸飞 胡晓炜)7日12时17分，K1248次列车从宁波站始发开往重庆北站。据中国铁路上海局集团有限公司消息，这也是2025年春运长三角首趟临时旅客列车。

今日距2025年春节还有22天，长三角去往云贵、川渝、东北等方向的长途客流已陆续启动。为满足旅客提前返乡需要，中国铁路上海局集团有限公司春运临时旅客列车即日起将陆续组织开行。

前述K1248次列车途经杭州、鹰潭、萍乡、怀化、重庆北等车站，全程运行2128公里，图定运行时间32小时38分钟。

记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，今年以来，长三角去往云贵、川渝方向的日均客流在3.4万人次左右，上述方向日均客流在春运启动后首周(1月14日至20日)或将迎来翻番。截至7日12时，首趟K1248次列车共售出车票1206张，上座率达到103.3%，随车旅客目的地多为怀化、重庆等地。

据悉，长三角铁路2025年春运40天预计发送旅客9700万人次，日均发送旅客242.5万人次。长三角铁路部门加大运力投放，在启用高峰运行图的基础上计划增开旅客列车398.5对，重点补充去往东北、云贵、川渝、长沙、武汉、郑州、南昌等多个热门方向运能，积极应对春运出行大客流。(完)

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：

　　此外，会议也对各地金融机构提出了要求。两部门表示，金融机构应加快审核。按照“推送—反馈”的工作闭环，金融机构要及时反馈项目存在的问题，各地要利用城市融资协调机制第一时间统筹解决，待项目符合条件后再次向金融机构推送，共同推动融资尽快落地。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。