原创 （新春走基层）沪昆线上的铁路“卫士”：让“千里眼香港最真正最准资料”时刻明亮
中新网长沙1月23日电(刘帅 章明华 唐文亚)凌晨时分，湖南长沙寒风凛冽。在长沙南沪昆高铁线路间，一群身着黄色工作服的身影正忙碌穿梭其中。他们是广铁集团株洲车辆段株洲动态监测设备车间的设备检修人员，趁着“天窗”时间对长沙南沪昆线下行TEDS探测站设备开展维护保养工作。
TEDS系统，堪称动车组运行安全的“千里眼”。它借助先进的激光成像设备，对高速行驶的动车组进行实时拍摄，再经远程对比分析，排查列车运行中存在的安全隐患。
“TEDS设备平均每趟动车组拍摄300张照片，可以及时发现零部件松动、外观被异物击打等特殊状况。”株洲车辆段株洲动设车间主任陈敏峰介绍道。
进入春运后，动车组列车开行密度加大，长沙沪昆高铁下行TEDS探测站每天平均有94列动车组通过。“今天我们重点检查相机及摄像头雨刷运行状况，防止下雨导致图像模糊的情况出现。”凌晨，株洲车辆段株洲动设车间长东维修组负责人肖来开始布置当天的检修工作。
由于安装位置受限，加上设备结构烦琐，操作人员必须趴在轨道上连续作业40余分钟，这对操作人员的技能水平和体能都是一个不小的考验。
在做好联络与防护措施后，肖来和同事们半蹲在轨道上，仔细地对磁钢、卡具等部件进行紧固和打油处理，确保这些部件在列车高速运行产生的震动下依旧稳固可靠。紧接着，小心翼翼地打开沉箱和侧箱，对箱内的高像素相机、转角电机等设备逐一进行细致检查与测试。
在相机激光检查过程中，作业人员刘泽斌敏锐地发现底左轨外相机光源偏暗，他立即通过对讲机向作业负责人肖来汇报：“来哥，底左轨外相机光源偏暗，需要排查一下原因。”肖来迅速赶到现场排查故障，两名作业人员相互配合，一个作业人员手持灯具照着光纤一端，一个在另一端仔细观察光源有没有传输过来。经过仔细排查，最终判断故障是由光纤损坏导致光源传输异常。
“一根光纤虽小，但其故障却可能影响系统成像的清晰度，进而可能导致故障图像没法正常识别。”肖来解释道。确定故障后，两名作业人员熟练地将故障光纤跟新光纤连接，然后在分线箱那头抽老光纤把新光纤带出来，整个过程中，他们全神贯注，每一个动作都精准而稳重，30分钟后，故障已处理完毕。
处理完后，肖来和同事们片刻未停，又投身到下一个项点的检查工作中。在接下来3小时的作业时间里，他们还需要检查33个项点……
据了解，株洲车辆段负责管理湖南地区全部7套动车TEDS系统设备的维护工作。春运期间，株洲车辆段的TEDS设备检修工作人员将始终如一，确保动车组“千里眼”始终清晰，守护旅客平安到家。(完)
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25省份中，有20地公布旅游收入/花费数据。其中，“好客山东”居首，国内旅游收入达到438.6亿元；浙江紧随其后，实现旅游综合收入390.3亿元；河南位列第三，国内旅游收入为354.2亿元。此外，安徽、辽宁、广东、贵州、福建、四川旅游收入/花费均超200亿元。
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