原创 厦金大苹果澳门官网桥厦门段建设取得突破性进展
中新网厦门1月8日电 (杨伏山 邓瑞捷 谭渝攀)备受外界关注的福建省重点工程厦金大桥(厦门段)建设取得突破性新进展：中交一公局集团承建的厦金大桥(厦门段)刘五店航道桥东主塔“金刚护体”——钢套箱于8日中午成功定位安装，为后续主塔承台施工创造良好条件。
厦金大桥(厦门段)项目为福建省重点工程，全长约19.62公里。其中，刘五店航道桥全长1948米，索塔高178.1米，主跨长928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥；中交一公局集团承建刘五店航道桥东锚碇、东主塔，项目为海上全离岸施工。
中新网记者在海上施工平台采访时了解到，正在火热建设中的东主塔钢套箱为双壁钢套箱结构，形状呈哑铃型，总长105.8米、总宽为47米，高度为11.3米，总重达4037.5吨。
作为桥梁永久防撞设施，钢套箱如同桥墩的“护盾”，能有效缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的意外撞击、减缓海水对承台的侵蚀，提高桥梁使用耐久性。
中交一公局集团厦金大桥(厦门段)项目东主塔施工现场负责人左佑臣告诉记者，施工时，他们将“护盾”底部和海中桩基相连并固定，浇筑封底混凝土，就可以形成一个小型“人工岛”，为承台提供干作业环境，实现海上施工“陆域化”。
据介绍，该项目团队引用国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”轮进行钢套箱吊装，其配备的智能辅助决策系统可实时感知风、浪、流等环境条件，有力保障吊装过程作业安全。
左佑臣介绍说，施工现场设置了120个传感器，全程监控套箱下沉作业中套箱的平面位置、倾斜度、结构受力等情况，“手眼并用”将整体施工误差精准到毫米级。
厦金大桥(厦门段)是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目建成后，将成为厦门本岛连接翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。(完)
2024年以来，已经有10余家城投公司明确披露将数据资产入表，入表资产以公交、供暖、供水、交通等公共事业数据为主。如广东省交通集团有限公司的全资子公司广东联合电子服务股份有限公司，以广东省高速公路出口、入口及路网车流量数据作为数据资产入表。
上述资产管理专家表示，数据资产的形成本质上是数据资源资产化的过程，这也就意味着并不是所有的数据都可以成为资产。首先资产化形成的数据资产具备一般资产形态的可流通性、可交易性、可增值性、价值可评估等经济属性；其次，数据资产尤其是公共数据资产，应当首先纳入资产监管框架，再根据实际不断完善相关会计制度、健全会计核算办法，积极稳妥并实事求是地推进“入账入表”工作。
经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。
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