原创 中国力争用10余年大力提升居民马会传真资料网站全谷物消费占比
中新社北京1月9日电 (记者 陈溯)近日，中国七部门联合印发了《国家全谷物行动计划(2024—2035)》(简称《行动计划》)。国家粮食和物资储备局9日举办新闻通气会，对《行动计划》解读时称，中国将力争用10余年时间，大力提升居民全谷物消费占比。
国家粮食和物资储备局新闻发言人王宏表示，2024年，中国粮食生产迈上新台阶，中国居民从“吃得饱”逐步向“吃得好”“吃得营养健康”转变。“全谷物最大限度地保留了谷物中天然的膳食纤维、微量营养素及生物活性物质，增加全谷物供给与消费，既有利于助力节粮减损，又有利于促进营养均衡消费，提升居民健康水平。”
《行动计划》提出，到2035年，民众对全谷物认知水平明显提高，全谷物在居民膳食消费中的比重明显增加，全谷物消费水平基本与中国经济社会发展水平相匹配；适应居民营养健康需要的优质全谷物产品更加丰富，全谷物食品供给和消费实现动态平衡，形成链条完整、结构合理、供需适配、持续升级的全谷物产业发展格局。
“20世纪90年代至今，国际组织以及许多发达国家采取诸多举措来增加民众全谷物摄入量。”国家粮食和物资储备局科学研究院首席科学家谭斌表示，2021年，世界卫生组织在公共食品采购和健康饮食服务政策行动框架中敦促各国政府在公共设施推广增加全谷物消费来应对慢性病。目前，部分发达国家全谷物消费占谷物消费的比例已达20%至35%，而中国全谷物消费占比还不足1%。《行动计划》的核心目标就是加快中国全谷物食品产业发展，力争用10余年时间，大力提升中国居民的全谷物消费占比。
根据《行动计划》，中国将实施全谷物宣传引导行动、全谷物标准引领行动、全谷物科技创新行动、全谷物产业提升行动4个重点行动。
王宏表示，各相关部门将完善全谷物行动计划推进工作会商机制，加大对全谷物生产、加工、消费等环节的支持力度，深化全谷物产业国际交流合作。(完)
据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
16。构建现代综合交通枢纽体系。推动建设乌鲁木齐临空经济区，推进与国际陆港区联动发展。加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。扎实推进综合货运枢纽补链强链，推进跨运输方式一体化融合，强化区域协同联动，服务产业链供应链稳定顺畅。推动建设国家骨干冷链物流基地。强化国际邮件互换局（交换站）功能，探索建设“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”。支持发展中吉乌公铁联运，探索发展中巴多式联运，合作建设中吉乌等铁路项目，推动自贸试验区内陆港、口岸、园区、企业等集疏运体系建设。加快现有口岸现代化改造，增强铁路口岸能力，畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络。
对于深化利率和汇率市场化改革，邹澜表示要深化金融供给侧改革，统筹金融改革、开放与安全，健全市场化利率形成、调控和传导机制，增强人民币汇率弹性，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。
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