中新网哈尔滨1月2日电 (仇建)黑龙江机场集团1月2日对外发布，2024年，黑龙江机场集团共实现运输飞行起降20.3万架次，完成旅客吞吐量2872.0万人次、货邮吞吐量14.8万吨，同比分别增长7.3%、13.7%、8.1%，均创历史新高。

哈尔滨机场值机大厅 仇建 摄

2024年，黑龙江机场集团坚持“四个聚焦”，落地“三大战略”，深度融入共建“一带一路”，紧紧围绕地方经济发展布局，部署机场战略规划，通过推进航旅融合、拓展航线网络等措施，不断加快建设和畅通国际航空通道和国内进出通道。

优先打造面向俄罗斯和日韩的空中通道，开通了哈尔滨-克拉斯诺亚尔斯克、布拉戈维申斯克、金边、曼谷等国际航线，恢复了哈尔滨-香港、济州、佳木斯-韩国首尔、牡丹江-韩国首尔等国际航线，加密了俄罗斯符拉迪沃斯托克、伊尔库茨克、日本东京、韩国首尔等城市航班。

同时，对接航空公司持续优化国内航线网络，在航线质量和覆盖范围上同步发力，稳步提升核心干线市场份额，实现哈尔滨至京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群之间的航班量全天均匀覆盖。

推进航旅深度融合，创新“干支通、全网联”服务模式，在黑龙江省交通运输厅的支持下，先后开通了深圳-哈尔滨-黑河、深圳-哈尔滨-鸡西、漠河-哈尔滨-深圳等干支航线、哈尔滨-黑河-漠河、哈尔滨-加格达奇-漠河、威海-佳木斯-抚远等支支航线23条以及嫩江-哈尔滨、嫩江-黑河、呼玛-加格达奇、呼玛-黑河等支通短途运输航线，实现了“干支、支支、支通”航线互联互通，创造了“干支通，全网联”龙江模式，助推黑龙江特色文化旅游从“一地一季”向“全域全季”提升。

2024年，哈尔滨机场完成旅客吞吐量2379.8万人次，创历史新高，继续保持东北地区机场第一，单日旅客吞吐量13次刷新历史纪录。省内齐齐哈尔、佳木斯、黑河、漠河、伊春、鸡西、加格达奇7个支线机场旅客吞吐量均创历史新高。

下一步，黑龙江机场集团将聚焦国际航空枢纽战略，在航线网络布局、口岸便利化水平、机场基础设施等方面持续发力，建设向北开放的国际通道，巩固哈尔滨区位门户复合型国际航空枢纽定位。(完)

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。