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中新网柳州1月24日电 题:“95” 后师徒铁警春运守护记:千里护航归家路
作者 敖紫仙 杨雅捷 孙赟飞
近日,凌晨的柳州火车站里,有不少旅客随身携带着福字、春联、纸质红灯笼等新春年货,车站被映衬得格外喜气。广西柳州铁路公安处乘警支队谭雨恒和邱正纲,正整理着装,检查单警装备,开始六天五夜的列车值乘工作。
他们所值乘是乘警组口中“最具挑战”的车次——K158列车,该列车横跨六省一市,贯穿中国南北,跨越五千公里,全程2731公里。
谭雨恒是“95”后,但已有7年警龄,4年值乘经验。依托从业经验,他带出6名优秀的徒弟,均可单独值乘。与其年龄相仿的邱正纲是他的徒弟之一,首次面对从警生涯的第一个春运,邱正纲充满好奇。
在2024年12月20日,师徒二人刚巡逻到13号车厢时,一名小女孩向谭雨恒求助,声称父亲身体不适。谭雨恒见一名男子躺在卧铺上发抖,遂迅速让列车员广播寻医,并拨打120急救电话。
经了解,该男子一天未进食突发低血糖,谭雨恒联系列车员送来饼干饮料,帮患者进食缓解症状,待列车停靠在终点站后,在热心旅客和列车员的共同帮助下,他将患者背下车,送往医院治疗。好在救助及时,病人已无大碍。
春运期间,K158列车人员剧增,巡视巡防困难,从日升到日落,从车头到车尾,师徒俩从旅客的身边无数次走过,为了旅客的人身和旅财安全护航,对于他们而言,凌晨时段轮流巡防,熬夜通宵已是常态。
“做好预防工作,不仅能有效防止发案,保障旅客财产安全,也为我们省了很多麻烦”。谭雨恒介绍,往时巡逻一次只要25分钟左右,春运期间车上人挤人,走一趟下来耗时虽长,但只有亲身巡查才能安心。
“大爷,您哪里上的车呀?要去哪呀?您玩手机好溜,但要注意不要随意点开陌生链接,随意转账哟”这样拉家常式的宣传,是邱正纲从谭雨恒身上学到的精髓。
提起徒弟邱正纲,谭雨恒表示,他起初上车时沉默寡言,和我熟悉后,便主动与我沟通,咨询如何拉近与乘客的关系,如何去跟纠纷双方阐明利害关系等处置方式,为人好学让他快速进入工作角色,做好春运“护航人”。
1月8日,K158列车上发生一起殴打他人案件,邱正纲结合师傅教导的经验和方法,思路清晰并熟练地完成接报警受理、信息上报、材料采集、站车交接等工作程序,最后顺利将殴打他人的嫌疑人和物证材料顺利移交派出所。
“别看我师傅和我年纪相同,但他工作起来细致,他的处置方式和沟通习惯让我受益匪浅”。邱正纲说。
1月23日05时,K158/K157次列车终于顺利抵达广东湛江站,师徒俩对车厢进行安全检查,等待新上车的旅客。谭雨恒师徒自搭档以来,实现旅客零投诉,重点人员零脱管。
春运客流虽显拥挤,却凸显着旅客归家的期盼,在K158次列车上,谭雨恒师徒巡逻的身影与旅客汇聚,是如他们般的“逆行者”,不断护航,为旅客出行带来安全。(完)
在距离该项目10分钟车程内(约5公里,均为五环外),分布有六七个新盘,记者走访后的最大感受便是,从目前看,北京这次新政确实给五环外的市场带来了很强的信心提振效果,尤其是主要定位改善型客群的项目。
杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
他去年10月在《新型城镇化》期刊上发表了一篇题为《公摊面积应该取消吗?》的署名文章。其中称,房屋买卖环节和一个房子值多少总价不会因为算法而变化,它的实际价值放在那儿。总房价水平会在楼面地价基础上,加上建筑造价、各种税费、企业利润、销售环节中的各种开销、政府税收等,最后综合确定一个售价。“至于说怎么算让你感觉到你占便宜了,那是卖家在操纵背后的算法游戏而已。”