原创 促进中日世代友好 重庆费城大胜魔术锁定东部第一大轰炸雕塑将立于日本冲绳县
1月5日，日本援华律师一濑敬一郎和日本民法学界知名学者吉田邦彦飞赴重庆，看望重庆大轰炸的幸存者和遇难者亲属，商讨重庆大轰炸雕塑立于日本冲绳县事宜。
二战期间，重庆作为世界反法西斯战争远东指挥中心和国民政府战时首都，遭受日军战略轰炸6年零10个月，史称“重庆大轰炸”。为了帮遇难者讨回公道，重庆大轰炸幸存者及遇难者亲属组成“重庆大轰炸受害者民间对日索赔团”，在日本律师一濑敬一郎的帮助下，到日本法院进行跨国诉讼，要求日本政府谢罪赔偿。
日本雕塑家金城实了解到重庆大轰炸历史及索赔团的努力后，希望制作一座反映重庆大轰炸历史的雕塑，并将其立于日本冲绳县进行公开展览，让日本民众了解日本政府曾经犯下的战争罪行。
重庆大轰炸幸存者粟远奎表示，对日索赔不是为了延续仇恨，而是希望世人能够铭记历史、反对战争、珍爱和平。他表示，重庆大轰炸雕塑立于日本冲绳县，可以让日本的民众更进一步了解这段历史，从而反对战争。
肖江川 重庆报道
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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