原创 （新春走基澳彩层）峭壁上的巡山“蜘蛛侠”：不让一块石头危及铁路安全
中新网赣州1月21日电 (刘力鑫 肖平)“李桃，8号危石无变化，12号危石声音沉闷、无异响……记得拍照片，描述清楚石头变化情况”。21日清晨，在位于江西赣州的赣深高铁龙南隧道洞口附近，中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段的高铁路桥工区工长张笑宇挂着安全绳，攀爬上一处四五米高的峭壁，一边检查峭壁上的岩石，一边叮嘱同事做好检查记录。
全长10.25公里的龙南隧道是赣深高铁全线最长隧道，隧道洞口边仰坡增设有主被动防护网、锚杆框架梁护坡，但受地质地貌影响，仍有部分难以清除的危石，只能采取土钉墙等措施进行加固防护。这些嶙峋怪石随着时间流逝而逐渐风化，就会慢慢成为一个个“危险分子”，有可能会往下掉落，直接成为危及铁路行车安全的“空中杀手”。
据了解，龙南隧道所在山体坡高275米，相当于90层楼高。由于每次检修都要攀爬在峭壁上，张笑宇和他的同事们也被称为“蜘蛛侠”。他们与大山为伴，每个月都要耗费7个工作日(4个夜间天窗)，开展全面巡山检查，清除危石。
每次作业开始前，张笑宇都会反复叮嘱同事们戴好安全帽，安全带随时挂牢锁好等，高空作业必须确保安全第一。搜山扫石是技术活，不仅要攀爬高山，把整个身体悬挂于峭壁之上，还要掌握攀岩技巧和安全作业规范。
作业开始后不到半个小时，6名作业人员个个都已满头大汗。张笑宇小心翼翼地从百米高空向下看，一列列高速疾驰而过的列车伴随着脚下的雾气，让人不寒而栗。
每次作业，张笑宇和同事们都要对隧道顶部每处已经建册立卡的重点危石的位置、状态、特征变化、数据等进行逐一排查，通过每次敲击石头声音、航拍照片进行认真比对分析，对研判结果进行“轻重缓急”有针对性处置，确保铁路安全万无一失。
张笑宇说，每次他们悬挂在主动网上，小心攀爬在不足半掌宽的陡峭石壁上，磕磕碰碰都是家常便饭。“只要出现下雨、下雪等恶劣天气，我们总要第一时间过来看看这些‘宝贝疙瘩’是否‘安分’。虽然危石虐我们千万遍，但我们依旧待它如初恋。”
张笑宇调侃自己就是一名“山大王”，常年巡山厮守这漫山遍野的危岩落石。春运期间，为了千万游子能够安全回家，张笑宇和一群来自五湖四海的“90后”同事日复一日地坚守岗位，在深山里高空上，默默守护铁路运输安全。(完)
“听说他又杀了一个女的，好像在美容店还是沐浴店了，案发地距离村委会大概就2公里。”一名和尚金勇同村的村民11月1日晚告诉红星新闻：“他（尚金勇）杀了人，小时候我也听说他杀过人，关了大概20年，去年才放出来。”
22。示范推行人才改革政策。支持自贸试验区率先落实编制岗位、科研经费、人才评价、激励保障等人才改革政策。推行以增加知识价值为导向的分配政策，探索年薪制、协议工资制和项目工资制等分配形式，鼓励通过股权、期权、分红等激励方式，调动高层次人才积极性。支持自贸试验区优化人才管理制度，更好促进人才流动。支持国有企业在职和退休专业技术人才，事业单位在职和退休专业技术人才、管理人才按规定在自贸试验区兼职兼薪、按劳取酬，支持高校、科研院所符合条件的科研人员按规定到自贸试验区创新创业。
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