原创 长江主航道通航澳门三肖三码期期准精选牛史上最大进江油轮靠泊江苏
中新社南京1月19日电 (记者 朱晓颖)19日，在多艘大马力拖轮、警戒艇、海巡艇的共同维护下，30万吨级超大型油轮(VLCC)阿尔萨斯(ALSACE)轮在江苏南通安全靠泊。这是长江主航道通航史上最大的进江油轮。
阿尔萨斯轮总长330.2米，型宽59.6米，型深30.5米，排水量达320350吨。该巨型油轮隶属于意大利海工巨头塞班(SAIPEM)公司，其将在招商局重工(江苏)有限公司被改造为海上浮式生产储油船(FPSO)，为期3年左右，合同金额超25亿元(人民币，下同)。
江苏是中国船舶和海洋工程装备产业第一大省。2024年上半年，江苏省造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计，分别占世界市场份额的25.9%、31.0%、26.1%，三大造船指标已连续15年位居中国首位。
江苏省南通市、泰州市、扬州市海工装备和高技术船舶集群，为中国工业和信息化部公布的国家先进制造业集群。其中，南通船舶、海工产业规模分别占中国的1/10和1/4。
2024年，南通新造船舶海工产品产值突破2000亿元，创历史新高，各类船舶海工产品总吨近400万，半数为高技术、高附加值、特种用途的船舶海工产品，其中包括全球最大2.4万标箱集装箱船、世界最大吨位海上浮式生产储油船、中国首座大型浮式天然气液化装置等。(完)
中新经纬2月28日电 （常涛）“随着产业要素一应俱全，我们已正式进入5G-A（又称5.5G）商用元年。”华为无线网络产品线总裁曹明2月26日在MWC 2024世界移动通信大会（下称MWC 2024）期间说。当日，华为正式发布了全球首个5.5G智能核心网解决方案。
去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。
首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。
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