原创 民盟四川省委会建言修复大蜀道人文环境澳门 今晚开
中新网成都1月22日电 (记者 贺劭清 岳依桐)“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”由天梯和石栈构成的古老蜀道，数千年来连接着巴蜀大地与关中平原。目前，由于缺乏整体性的保护措施，四川大蜀道沿线区域正面临资源破碎化、文化内涵逐渐衰退的挑战。
四川省政协十三届三次会议1月19日至23日在成都举行。民盟四川省委会在《关于打造大蜀道文化旅游精品的建议》的集体提案中指出，由于缺乏整体性的保护措施，四川大蜀道沿线区域资源破碎化严重，建议保护大蜀道现有资源，修复大蜀道人文环境。
据了解，古蜀道跨越3000年历史，是保存至今人类最早的大型交通遗址之一，也是重要的线性文化遗产。四川省境内的大蜀道体系主要由汉中通往蜀地的金牛道、米仓道、荔枝道，由甘肃通往蜀地的阴平道，及上述古蜀道的支线道路组成。
民盟四川省委会在调研中发现，由于缺乏整体性的保护措施，四川大蜀道沿线区域资源破碎化严重。四川大蜀道跨越四川省22个区县，不同地区由于开发意识、经济条件的不同，存在旅游发展不平衡现象。蜀道沿线存在大量的现代化项目建设，导致蜀道被人为地分割，其历史文化也出现断层，文化整体性破坏较为严重，随着外部环境的变化，蜀道的文化内涵在逐渐衰退。
为保护大蜀道，民盟四川省委会建议，应强化川陕甘渝四省(市)以及涉及的八个地级市的文旅部门联动，共同推进大蜀道文旅合作。通过形象宣传、合作促销、产品包装、线路推广、渠道拓展等方面的融合，努力实现区域旅游资源互补互通。
在蜀道修复方面，民盟四川省委会建议，对于蜀道已不存在的部分通过增加绿化设施来确保遗产廊道的完整性和连续性。在遗产廊道的规划中还应尊重自然生态环境的本体面貌，呈现原始山脉和水系的景观美学特点，打造自然与文化遗产相互交融的遗产廊道。
大蜀道人文环境的修复，是大蜀道修复的重点之一。对此，该份集体提案指出，在大蜀道的修复中应强调相关文化元素，融合遗产保护与景观设计，应用保护、修复、创新等手法，对遗产资源进行重新整合、再生，使遗产既体现城市文脉的延续性又符合现代文化生活的需要。(完)
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据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
“短期来看，公积金相关政策仍是各地促进刚性和改善性住房需求入市、支持购房需求释放的重要举措，在降低购房成本的这一维度下，各地或将继续结合自身公积金使用的实际情况因城施策，推行‘商转公’政策的城市有望继续扩围。”中指研究院认为，整体来看，“商转公”在降低购房成本的同时，也有利于一定程度上释放居民消费潜力。
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