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【东盟专线】2024年海口海关签发中国—东盟原产地证书2435份
中新社海口1月8日电 (万芳 彭伟艳)海口海关8日发布数据显示，2024年，海口海关共签发中国—东盟原产地证书2435份，货值23.16亿元(人民币，下同)，同比分别增长27.82%和46.73%，为企业减免进口国关税约1.16亿元。
据统计，2024年海口海关共签发各类出口原产地证书16211份，货值88.04亿元，同比分别增长27.05%、43.08%。申请原产地证书的出口企业数量达227家，同比增长33.53%。中国—东盟原产地证书是海口关区签证量额最大的优惠原产地证书。
海南中信化工有限公司主要对外出口硼酸盐、明胶、硅酸镁铝等产品，越南、印度尼西亚等东盟国家为其主要出口市场。企业外贸人员表示，得益于原产地优惠政策，全年签发中国—东盟原产地证书99份，货值2325.6万元，预计减免进口国关税约116.28万元，产品“出海”更加方便快捷。
作为目前全球覆盖人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自贸协定，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)已对协定项下15个成员国全部生效，政策红利日益突显。2024年，海口海关签发RCEP原产地证书926份、货值8.06亿元，同比分别增长39.04%和56.66%。(完)
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
今年3月，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送。“特斯拉在过去一个多月时间内已经在美国进行了FSD的大量测试，从反馈效果来看，特斯拉的自动驾驶已经接近于落地的节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示，此时特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
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