1月23日，甘肃省兰州市，甘肃简牍博物馆新年大展“塞防千里固家国——简牍中的长城岁月印记展”展陈的一级文物汉代《失亡传信册》。中新社记者 李亚龙 摄

1月23日，位于甘肃省兰州市的甘肃简牍博物馆内，游人参观新年大展“塞防千里固家国——简牍中的长城岁月印记展”。中新社记者 李亚龙 摄

1月23日，甘肃省兰州市，甘肃简牍博物馆新年大展“塞防千里固家国——简牍中的长城岁月印记展”展陈的汉代铜剑。中新社记者 李亚龙 摄

1月23日，位于甘肃省兰州市的甘肃简牍博物馆内，游人参观新年大展“塞防千里固家国——简牍中的长城岁月印记展”。中新社记者 李亚龙 摄

1月23日，甘肃省兰州市，甘肃简牍博物馆新年大展“塞防千里固家国——简牍中的长城岁月印记展”展陈的铜守卫牌。中新社记者 李亚龙 摄

1月23日，位于甘肃省兰州市的甘肃简牍博物馆内，游人参观新年大展“塞防千里固家国——简牍中的长城岁月印记展”。中新社记者 李亚龙 摄

1月23日，甘肃省兰州市，甘肃简牍博物馆新年大展“塞防千里固家国——简牍中的长城岁月印记展”展陈的汉代铜箭和箭镞。中新社记者 李亚龙 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

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