原创 晋查看特马煤外运重载能源通道瓦日铁路10年累计运量突破6亿吨
中新网太原1月2日电 (任丽娜)2日晚间，晋豫鲁铁路通道股份有限公司传来消息，2024年，晋煤外运重载能源通道瓦日铁路完成运量9854万吨。自2014年12月30日开通运营以来，10年累计运量达到60354万吨，为守护万家灯火，保障国家能源安全发挥了积极作用。
瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，全长1269公里，穿越晋豫鲁三省，与京广、京九、京沪等七大铁路干线及京杭大运河、黄海互联互通，是中国首条一次性建成的30吨轴重的重载铁路。
自开通之日起，瓦日铁路就承担着“西煤东运”重任。国铁太原局深化路企合作，“一企一策”加强货源组织，先后建成瓦塘站兴保铁路、孟门站煤炭专用线、安泽站永鑫专用线等8条铁路专用线，形成瓦日铁路6000万吨的集货能力。
借鉴大秦铁路“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举的重载运输体系经验，瓦日铁路2018年成功开行1万吨重载列车，2020年开行1.2万吨重载列车。目前，瓦日铁路全线每天安排开行重载货物列车84对，其中，万吨重载列车12对，运量实现逐年攀升，2022年、2023年连续突破1亿吨大关。
为发挥瓦日铁路与山东青岛港、日照港互联互通的地理优势，2024年，国铁太原局与国铁济南局建立晋鲁营销联盟，持续打造山西出海新通道，积极组织山西中南部煤焦入箱集港下水，2024年通过瓦日线到达山东下游地区集装箱累计达59570箱，同比增加20186箱，增幅51.3%。其中集装箱集港下水转运累计完成29766箱，同比增加11316箱，增幅达到61.3%，为企业降低物流成本达10%以上。
目前，瓦日铁路沿线兴保铁路二期装车站、汾西荣欣矿区专用线等项目正在建设，建成后将进一步释放重载通道作用，为推动大宗货物运输“公转铁”，降低全社会物流成本，带动区域经济社会高质量发展提供更多助力。(完)
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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