图为活动现场，人山人海。中新社记者 熊锦阳 摄

图为正在南昌洪州大桥上合影留念的市民。中新社记者 熊锦阳 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。 中新社记者 熊锦阳 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片) 中新社记者 熊锦阳 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片) 中新社记者 熊锦阳 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为市民和游客在南昌洪州大桥上健步迎新年。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄

图为穿着“平安”“喜乐”毛衣的一家四口在南昌洪州大桥上合影留念。 中新社记者 刘占昆 摄

图为民众舞龙参加健步行活动。 中新社记者 刘占昆 摄

　　经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。

　　不过，记者查阅特斯拉中国官网发现，关于上述功能的提示字样仍为“稍后推出”。“APP上已经更新，官网还未更新。”特斯拉中国相关工作人员回复记者称。

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