原创 云南将新建扩建多个风电项目2023年澳门正版资料免费公开
中新网昆明1月4日电 (记者 缪超)据中共云南省委宣传部官方微信“云南发布”4日消息，云南省发展和改革委员会近日分别作出批复同意建设多个工程项目，其中包含新建扩建多个风电项目。
此次批复同意建设红河州个旧市猴子山风电场扩建项目、红河州开远市剑角峰风电场扩建项目、昆明市寻甸县马桑井风电场扩建项目、丽江市宁蒗县火木梁风电场扩建项目以及玉溪市新平县联兴风电场三期。
上述项目均已列入《云南省2023年第二批新能源项目开发建设方案》，项目建设符合云南省新能源实施计划。
消息显示，云南省发展和改革委员会还批复同意建设云南西畴抽水蓄能电站项目、500千伏耿马输变电工程项目。其中，云南西畴抽水蓄能电站项目是国家《抽水蓄能中长期发展规划(2021—2035年)》“十四五”重点实施项目，符合抽水蓄能发展建设规划和产业政策要求。(完)
自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。
日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
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