中新网南京1月21日电 (记者 朱晓颖)20日晚，沪渝蓉高铁(南京段)六合特大桥跨葛新路连续梁顺利合龙。这是沪渝蓉高铁(南京段)首个跨路连续梁，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

项目航拍。熊建波 摄

由中铁上海工程局承建的沪渝蓉高铁(南京段)六合特大桥全长14.452公里，跨越省道422线、宁洛高速、马汊河、葛新路等多条道路与河流。此次合龙的连续梁全长172.98米，设计采用一联三孔，是大桥架梁线路上的重点连续梁结构，其施工质量和施工进度对整个桥梁工程的推进起到关键作用。项目部对人员旁站、交通疏解、施工工序、混凝土拌合物性能、入模温度等进行了全方位监控，确保连续梁顺利合龙。

1月20日晚，沪渝蓉高铁(南京段)六合特大桥跨葛新路连续梁顺利合龙。熊建波 摄

沪渝蓉高铁(南京段)是国家高铁通道承东启西的重要枢纽，是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点工程。项目通车后，将打通北沿江大动脉，加密全国“八纵八横”高速铁路网，对优化沿江地区高铁网布局、推动长三角一体化等具有重要意义。(完)

　　2月29日，住建部、金融监管总局联合召开城市房地产融资协调机制工作视频调度会议。会议要求，3月15日前，地级及以上城市要建立房地产“白名单”，截至2月28日，全国已有约6000个房地产项目纳入“白名单”。

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。

　　“融资协调机制是当前一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求、破解房地产融资难题的创新举措。”住建部相关负责人表示，按照协调机制“应建尽建”原则，3月15日前，地级及以上城市要建立融资协调机制，既要高质量完成“白名单”推送，又要高效率协调解决项目的难点问题，要严格按照标准做好项目筛选，经金融机构确认后形成第一批合格项目名单。