中新网南昌1月19日电 (卢梦梦)19日，随着汽笛长鸣，江西省首列通过霍尔果斯口岸出口的商品汽车中欧JSQ班列搭载着290台“江西制造”新能源汽车缓缓驶出南昌国际陆港。该趟班列将于5天后经霍尔果斯口岸出境，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家和地区。

图为江西省首列通过霍尔果斯口岸出口的商品汽车中欧JSQ班列顺利开行。南昌县委宣传部供图

这标志着南昌国际陆港在拓展对外贸易通道、助力“江西制造”走出国门方面又迈出了坚实一步。“这是南昌国际陆港自开通俄罗斯商品车整列运输线路以来的第二条商品车运输通道，也是江西首列开往霍尔果斯口岸出口的JSQ型商品汽车出口专列。”南昌国际陆港相关负责人表示。

图为江西省首列通过霍尔果斯口岸出口的商品汽车中欧JSQ班列顺利开行。南昌县委宣传部供图

据了解，为保障本次班列顺利开行，南昌局集团有限公司南昌铁路物流中心精准把握区域支持政策，提前与企业加强信息沟通，及时掌握货源情况。同时，南昌国际陆港积极与属地相关部门沟通，针对选车、装车、检查等环节制定了细化方案，确保列车及时对位、准点发出。

图为江西省首列通过霍尔果斯口岸出口的商品汽车中欧JSQ班列顺利开行。南昌县委宣传部供图

位于江西省南昌市南昌县的南昌国际陆港是江西乃至中国中部地区重要的物流节点和货物集散地。下一步，南昌国际陆港将继续秉持“走在前、勇争先、善作为”的目标要求，以进一步深化改革为动力，奋力打造江西中欧班列集结中心和进出口货物集散中心。(完)

　　眼下最大问题是台湾少数人执意推动“台独”，这违背了岛内维持现状的主流民意和中华民族的身份认同。同时，一些外部势力对其纵容甚至支持成为最大不稳定因素，其本质是不愿看到中国和平统一，企图通过鼓励“台独”牵制中国发展。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　根据近年来的监测结果，诺如病毒在腹泻病患者中检出率居首位，是冬春季腹泻病的主要原因之一。诺如病毒导致的感染性腹泻全年均可发生，一般10月到次年3月为高发季节。