原创 高质量发展亲历者说｜找钢集团王东：发展香港最准免费公开资料产业互联网平台牵引行业转型升级
中新网1月2日电(中新财经记者 谢艺观)“目前很多钢铁制造企业正在调整自身生产结构，这是一个新旧动能转换的过程，有实力的企业方能度过这个时期。”
作为国内钢铁领域的产业互联网平台企业，找钢集团创始人、董事长兼CEO王东接受中新网专访时如是表示。
改革开放四十余年，中国钢铁行业高速发展。自1996年钢产量突破1亿吨、跃居全球第一位以来，我国已连续28年稳居全球钢铁生产和消费首位。
虽然钢铁业是国民经济支柱产业之一，但这些年，钢铁产能过剩矛盾突出。为此，我国启动供给侧结构性改革，钢铁行业由高速发展阶段逐步过渡到高质量发展阶段。
找钢网于2012年初成立，一路见证着钢铁业转型升级过程。在谈及当前钢铁产业的供给侧结构性改革时，王东表示，这有利于保障行业供给侧产品的质量和服务水平，从而更好地促进产业互联网平台的发展。
深化供给侧结构性改革，制造业数字化转型是重要一环。作为传统产业数字化转型的主战场之一，钢铁行业加快数字化转型成为行业共识。
王东表示，在钢铁产业数字化转型方面，应该先从贸易数字化开始，逐步推动物流、金融的数字化，最终实现上游工厂数字化。“这是一个传统产业数字化更合理的发展步骤，能够提高整个行业的效率和竞争力。”
钢铁行业如何统筹好培育新动能和更新旧动能的关系？“单看钢铁行业的话，新旧动能转换阵痛是很明显的，建筑类的钢铁市场需求在下降，不过，以制造业为代表的工业类钢铁需求依然旺盛。”王东称，这也意味着行业需要积极开拓新市场，服务于新崛起的产业。例如，以新能源车为代表的新兴行业。
在王东看来，企业也需提前进行布局，应对这样的需求变化，“如果你没有提前应对，可能会错失机会，经营或也会变得困难。及时调整的企业，未来会越来越好。”
找钢网对接着十几万企业用户，深刻感知着行业的变化。“目前很多钢铁制造企业正在调整生产结构，把过去生产建筑钢材的生产线调整成生产工业钢材的生产线。”他表示，这样的调整，将有助于企业度过阵痛期。
近年来，为寻求新的发展机遇，众多中国钢铁企业将目光投向海外市场，中国钢企从以前的“点状出海”向“全面出海”转换。
“目前我们合作的很多供应商都在海外进行布局，出海也是我们重视的发展方向，未来会围绕客户的出海布局做好一些服务。”王东提到。
“出海既是机遇，也是挑战。一些国家的基础加工服务业相对落后，并存在着汇率不稳定的风险。同时，我们也需要适应当地的文化和法律政策。”王东称。(完)
既然号称人工智能安全“全球峰会”，如果将拥有世界最大人工智能应用市场的中国排除在外，那它就是一个笑话或者说一个讽刺，英国离此就差一点。一些英国政客反对邀请中国的声浪是很高的，即使英国政府已经决定邀请后，英国国内还有一些堪称激烈的“不同声音”，前首相特拉斯甚至写信要求现任首相苏纳克撤销这一决定。以至于苏纳克不得不做解释，强调这是正确的决定。英国在做正确的决定时所遭遇到的重重阻力，在这几年美西方国家当中比较普遍。
7。培育外贸新业态新模式。推动建设边境仓、海外仓，鼓励优势企业在中亚国家建设海外仓，构建多仓联动跨境集运模式。支持符合条件的边境贸易商贸中心和商品市场夯实市场采购贸易发展基础，按程序申请开展市场采购贸易方式试点。集聚供应链管理、贸易中间商等功能性企业，探索开展离岸贸易，培育具备全球资源配置功能的中转集拼和国际分拨业务。支持自贸试验区内符合条件的企业按照综合保税区维修产品目录开展“两头在外”的工程机械、轨道交通、航空航天等高技术、高附加值、符合环保要求的保税维修业务。建立“一次检测、一次运输、一体化作业”整车保税仓储“三个一”监管模式。整合中亚粮食、棉花等优势农产品资源，支持符合条件的粮食加工、棉纺企业做好粮食、棉花进口业务。
16。构建现代综合交通枢纽体系。推动建设乌鲁木齐临空经济区，推进与国际陆港区联动发展。加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。扎实推进综合货运枢纽补链强链，推进跨运输方式一体化融合，强化区域协同联动，服务产业链供应链稳定顺畅。推动建设国家骨干冷链物流基地。强化国际邮件互换局（交换站）功能，探索建设“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”。支持发展中吉乌公铁联运，探索发展中巴多式联运，合作建设中吉乌等铁路项目，推动自贸试验区内陆港、口岸、园区、企业等集疏运体系建设。加快现有口岸现代化改造，增强铁路口岸能力，畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络。
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